Sakaryali
Active member
Sherrie Waugh, ehliyet sınavı rehberi olarak işinin bir parçası olarak bağırıldı, hakarete uğradı ve ağladı. Tipik olarak, bu aşırı tepkiler, yıkıcı bir karara varmak zorunda kaldığında ortaya çıkar: Arabanın anahtarlarını asmanın zamanı geldi.
Indiana'daki özel bir nöropsikoloji muayenehanesi olan Beyin Merkezi'nde sertifikalı sürüş rehabilitasyon uzmanı olan Bayan Waugh, genellikle yaşlı sürücülerle çalışıyor ve onları görsel yetenekler, tepki süresi ve işlem hızı gibi şeyleri ölçen değerlendirmelere tabi tutuyor.
Bayan Waugh, “Erken başlangıçlı demans hastası bir beyefendi vardı ve burada oturmuş ağlıyordu” dedi. “Karısı dışarıda arabada oturmuş ağlıyordu. Ve hepimiz geri döndük ve hepimiz ağlıyorduk. Çünkü çok zor.”
Yaşlı bir kişinin (veya fiziksel ya da zihinsel durumu araç kullanmayı tehlikeli hale getiren birinin) ne zaman araba kullanmayı bırakması gerektiğine karar vermek çoğu zaman acı vericidir. Bunlar sürücünün bağımsızlık ve kimlik duygusunu zayıflatabilir ve aile bakıcılarının çoğunun taşıdığı sorumlulukları artırabilir.
Penn Nursing'de yardımcı doçent olan Lauren Massimo, “Bu, yaşlı yetişkinler için büyük bir kayıp” dedi. “Bana insanlıktan çıkarıcı olarak tanımlandı.”
Ancak uzmanlar, endişeleri ortaya çıkar çıkmaz dile getirmenin önemli olduğunu ve yaşlı sürücüler ve sevdikleri için arabanın anahtarıyla ilgili konuşmayı daha az acı verici hale getirmenin yolları olduğunu söylüyor.
Soruna yakından bakın.
Uzmanlar, partnerinizden veya ebeveyninizden araba kullanmayı bırakmasını istemeden önce araştırmanızı yapmanızı söylüyor. Örneğin Bayan Waugh, ne kadar çok bakıcının yakın zamanda birlikte yolculuk yapmadıkları yaşlı sürücülerle ilgili endişelerini dile getirdiğini gördüğünde şaşırdı.
“Marketten bir şey almaları gerekiyorsa arabaya biniyorlar” dedi. Lütfen unutmayın: Eksik trafik ışıkları veya güvenlik işaretleri var mı? Hız limitlerine uymakta veya şeridinizde kalmakta zorlanıyor musunuz? Özellikle iyi bilinen rotalarda yol tarifleri konusunda kafanız mı karıştı? Bunların hepsi sürüş becerilerinizin azalıyor olabileceğinin işaretleridir.
Ve özellikle konuşmaya nasıl yaklaşacağınızı düşünürken yaş ayrımcılığına dikkat edin.
Kâr amacı gütmeyen Caregiver Action Network'ün genel müdürü Marvell Adams Jr., “Bu aslında onların yaşlarıyla ilgili değil” dedi. “Bu, herkesin başına gelebilecek yetenek değişiklikleriyle ilgili.”
Bay Adams bir konuşma için şu açılış hamlesini önerdi: “'Hey, biliyor musun, lastiklerinin bozuk gibi göründüğünü fark ettim. Kaldırıma daha sık mı çarpıyorsunuz?'” Kendi annesi de frene basmak yerine gaza bastıktan sonra arabayı kendi başına bırakma kararı aldı.
Kararı başkasına bırakın.
Sürüş röportajı Dr.'un en zor kısımlarından biriydi. Massimo'nun nörodejeneratif hastalıkları olan hastalarla çalışan bir sağlık hizmeti sağlayıcısı olarak çalıştığını söyledi. Ancak bakıcıları bu yükten kurtarmanın mutluluğunu yaşıyor.
“Sağlayıcıyı kötü adam yapın” dedi.
Bayan Waugh'un müşterilerinin çoğu ona pratisyen hekimlerin, nörologların veya göz doktorlarının yönlendirmeleri yoluyla geliyor, ancak aile üyeleri de onunla doğrudan iletişime geçiyor. 90 dakikalık klinik muayene için 175 dolar, sokak değerlendirmesi için ise 200 dolar alıyor; bu ücretlerin bazı aileler için fahiş olabileceğini söylüyor. (Müşterilerine tazminat ödeyecek sigortayı güvence altına almayı başaramadı.) Ancak uzmanlar, profesyonel sürüş incelemelerinin objektiflik ve netlik sağlayabileceğini söylüyor.
Bayan Waugh geçtiğimiz günlerde sürücü eğitimi veren yaşlı bir müşteriyle tanıştı ve karısının ve doktorunun kendisine araba kullanmayı bırakması konusunda baskı yapmasına üzüldü. Değerlendirme sırasında basit bir labirent ve sayma egzersizi de dahil olmak üzere kısa süreli hafıza testlerini tamamlamakta zorluk yaşadı. Bayan Waugh ona sonuçlarını gösterdiğinde sonunda kendisinin ve yoldaki diğer kişilerin güvenliğini tehlikeye attığını fark etti.
Çözümleri hazır bulundurun.
Bay Adams, araba kullanmayı bırakmak nadiren kolay olsa da, market alışverişi teslimatı ve araç paylaşımı uygulamaları gibi hizmetlerin rahatsızlığı azaltabileceğini ve özerklik ve bağımsızlık sağlamaya devam edebileceğini söyledi.
Emekli bir sürücünün etrafta dolaşmasına yardımcı olacak bir plan yapın. Uzmanlar, araç paylaşımı uygulamalarına ek olarak toplu taşıma ve araç paylaşımının yanı sıra araç paylaşımı sunabilecek arkadaşlar ve aile üyelerinden de bahsetti.
Bay Adams, risk azaltma stratejilerini de göz önünde bulundurun dedi. Belki eşiniz ya da ebeveyniniz gündüzleri güvenli bir şekilde araç kullanabilir, ancak geceleri ya da otoyolda araç kullanamaz.
Yaşlı sürücüler ve aile üyeleri bunu yapmasa da ileriye bakın.
Kuzey Carolina'da yaşlılara ve ailelerine yaşam geçişleri ve planlama konusunda koçluk yapan Cheryl Greenberg, “Konuşmanın bu kısmını erkenden yapın” dedi. “Biliyor musun, '60 yaşındasın ve gayet iyi araba sürüyorsun ama anne, zamanı geldiğinde kendini daha az rahat ve daha az yetenekli hissedersen ne yapardın?'”
Uzmanların tamamı bu konuşmalarda büyük duygulara yer açmanın önemli olduğunu söyledi.
“Anlayışlı olun” dedi Dr. Greenberg. “İçeriye girip 'Artık araba kullanmayı bitirdin' deme. Duymak. Sürece odaklanmalarına yardımcı olabilecek sorular sorun.”
Indiana'daki özel bir nöropsikoloji muayenehanesi olan Beyin Merkezi'nde sertifikalı sürüş rehabilitasyon uzmanı olan Bayan Waugh, genellikle yaşlı sürücülerle çalışıyor ve onları görsel yetenekler, tepki süresi ve işlem hızı gibi şeyleri ölçen değerlendirmelere tabi tutuyor.
Bayan Waugh, “Erken başlangıçlı demans hastası bir beyefendi vardı ve burada oturmuş ağlıyordu” dedi. “Karısı dışarıda arabada oturmuş ağlıyordu. Ve hepimiz geri döndük ve hepimiz ağlıyorduk. Çünkü çok zor.”
Yaşlı bir kişinin (veya fiziksel ya da zihinsel durumu araç kullanmayı tehlikeli hale getiren birinin) ne zaman araba kullanmayı bırakması gerektiğine karar vermek çoğu zaman acı vericidir. Bunlar sürücünün bağımsızlık ve kimlik duygusunu zayıflatabilir ve aile bakıcılarının çoğunun taşıdığı sorumlulukları artırabilir.
Penn Nursing'de yardımcı doçent olan Lauren Massimo, “Bu, yaşlı yetişkinler için büyük bir kayıp” dedi. “Bana insanlıktan çıkarıcı olarak tanımlandı.”
Ancak uzmanlar, endişeleri ortaya çıkar çıkmaz dile getirmenin önemli olduğunu ve yaşlı sürücüler ve sevdikleri için arabanın anahtarıyla ilgili konuşmayı daha az acı verici hale getirmenin yolları olduğunu söylüyor.
Soruna yakından bakın.
Uzmanlar, partnerinizden veya ebeveyninizden araba kullanmayı bırakmasını istemeden önce araştırmanızı yapmanızı söylüyor. Örneğin Bayan Waugh, ne kadar çok bakıcının yakın zamanda birlikte yolculuk yapmadıkları yaşlı sürücülerle ilgili endişelerini dile getirdiğini gördüğünde şaşırdı.
“Marketten bir şey almaları gerekiyorsa arabaya biniyorlar” dedi. Lütfen unutmayın: Eksik trafik ışıkları veya güvenlik işaretleri var mı? Hız limitlerine uymakta veya şeridinizde kalmakta zorlanıyor musunuz? Özellikle iyi bilinen rotalarda yol tarifleri konusunda kafanız mı karıştı? Bunların hepsi sürüş becerilerinizin azalıyor olabileceğinin işaretleridir.
Ve özellikle konuşmaya nasıl yaklaşacağınızı düşünürken yaş ayrımcılığına dikkat edin.
Kâr amacı gütmeyen Caregiver Action Network'ün genel müdürü Marvell Adams Jr., “Bu aslında onların yaşlarıyla ilgili değil” dedi. “Bu, herkesin başına gelebilecek yetenek değişiklikleriyle ilgili.”
Bay Adams bir konuşma için şu açılış hamlesini önerdi: “'Hey, biliyor musun, lastiklerinin bozuk gibi göründüğünü fark ettim. Kaldırıma daha sık mı çarpıyorsunuz?'” Kendi annesi de frene basmak yerine gaza bastıktan sonra arabayı kendi başına bırakma kararı aldı.
Kararı başkasına bırakın.
Sürüş röportajı Dr.'un en zor kısımlarından biriydi. Massimo'nun nörodejeneratif hastalıkları olan hastalarla çalışan bir sağlık hizmeti sağlayıcısı olarak çalıştığını söyledi. Ancak bakıcıları bu yükten kurtarmanın mutluluğunu yaşıyor.
“Sağlayıcıyı kötü adam yapın” dedi.
Bayan Waugh'un müşterilerinin çoğu ona pratisyen hekimlerin, nörologların veya göz doktorlarının yönlendirmeleri yoluyla geliyor, ancak aile üyeleri de onunla doğrudan iletişime geçiyor. 90 dakikalık klinik muayene için 175 dolar, sokak değerlendirmesi için ise 200 dolar alıyor; bu ücretlerin bazı aileler için fahiş olabileceğini söylüyor. (Müşterilerine tazminat ödeyecek sigortayı güvence altına almayı başaramadı.) Ancak uzmanlar, profesyonel sürüş incelemelerinin objektiflik ve netlik sağlayabileceğini söylüyor.
Bayan Waugh geçtiğimiz günlerde sürücü eğitimi veren yaşlı bir müşteriyle tanıştı ve karısının ve doktorunun kendisine araba kullanmayı bırakması konusunda baskı yapmasına üzüldü. Değerlendirme sırasında basit bir labirent ve sayma egzersizi de dahil olmak üzere kısa süreli hafıza testlerini tamamlamakta zorluk yaşadı. Bayan Waugh ona sonuçlarını gösterdiğinde sonunda kendisinin ve yoldaki diğer kişilerin güvenliğini tehlikeye attığını fark etti.
Çözümleri hazır bulundurun.
Bay Adams, araba kullanmayı bırakmak nadiren kolay olsa da, market alışverişi teslimatı ve araç paylaşımı uygulamaları gibi hizmetlerin rahatsızlığı azaltabileceğini ve özerklik ve bağımsızlık sağlamaya devam edebileceğini söyledi.
Emekli bir sürücünün etrafta dolaşmasına yardımcı olacak bir plan yapın. Uzmanlar, araç paylaşımı uygulamalarına ek olarak toplu taşıma ve araç paylaşımının yanı sıra araç paylaşımı sunabilecek arkadaşlar ve aile üyelerinden de bahsetti.
Bay Adams, risk azaltma stratejilerini de göz önünde bulundurun dedi. Belki eşiniz ya da ebeveyniniz gündüzleri güvenli bir şekilde araç kullanabilir, ancak geceleri ya da otoyolda araç kullanamaz.
Yaşlı sürücüler ve aile üyeleri bunu yapmasa da ileriye bakın.
Kuzey Carolina'da yaşlılara ve ailelerine yaşam geçişleri ve planlama konusunda koçluk yapan Cheryl Greenberg, “Konuşmanın bu kısmını erkenden yapın” dedi. “Biliyor musun, '60 yaşındasın ve gayet iyi araba sürüyorsun ama anne, zamanı geldiğinde kendini daha az rahat ve daha az yetenekli hissedersen ne yapardın?'”
Uzmanların tamamı bu konuşmalarda büyük duygulara yer açmanın önemli olduğunu söyledi.
“Anlayışlı olun” dedi Dr. Greenberg. “İçeriye girip 'Artık araba kullanmayı bitirdin' deme. Duymak. Sürece odaklanmalarına yardımcı olabilecek sorular sorun.”